Кабул, столица Афганистана. Политический, экономический и культурный центр страны, административный центр провинции Кабул. Расположен в долине р. Кабул на высоте 1820 м, в оазисе, где возвышаются горы Асамаи и Шердарваза. Климат субтропический континентальный, средняя температура января 1 °С, июля 26 °C. Осадков 317 мм в год. 480,4 тыс. жителей (1969, с пригородами — Б. Кабул). Городское управление осуществляет мэр К., назначаемый правительством.



.                                        Историческая справка.
  Первое упоминание (Кабур, Карур) встречается у Птолемея (2 в.). К. входил в состав Кушанского царства, затем в племенное объединение эфталитов. После распада этого объединения (6 в.) К. управляли местные правители — Кабул-шахи. В период арабских завоеваний К. был номинально подчинён халифом Муавией I (правил в 661—680). В 9 в. К. завоевали Саффариды; после их падения в 900 городом последовательно владели Саманиды, Газневиды, Тимуриды. В 13 в. разрушен Чингисханом. При Бабуре (завоевал К. в 1504) К. стал столицей государства Великих Моголов. В 1738 захвачен Надиром (см. Надир-шах). С 1747 — в составе Дурранийской державы; с 1773 — столица этого государства. После его распада (1818) К. становится центром, вокруг которого впоследствии сложилось афганское государство. В 1839, во время 1-й англо-афганской войны 1838—42, К. захватили английские войска; в конце 1841 здесь поднялось массовое антианглийского восстание, английские войска вынуждены были в начале 1842 покинуть город. Подвергался английской оккупации во время 2-й англо-афганской войны 1878—80. После окончания войны эмир Абдуррахман сделал К. столицей афганского государства. В феврале 1919 эмир Аманулла-хан провозгласил в К. независимость Афганистана.
.                                    Экономика.
 Ещё с глубокой древности по долине р. Кабул проходили караванные пути. Ныне К.— узел автодорог, связывающих его с Пакистаном и Индией (через Джелалабад и далее через Хайберский проход), с Ираном (через Кандагар и Герат) и с Советским Союзом. В К. — аэропорт международного значения. Важный торговый центр, через него проходит основная часть внешнеторговых связей Афганистана. В К. находятся главные в стране банки, конторы иностранных фирм и правления крупнейших торговых акционерных обществ. Имеется металлообрабатывающая, деревообрабатывающая, кожевенно-обувная, пищевая промышленность, производство стройматериалов. При содействии СССР построены автомеханический завод и домостроительный комбинат.


.                                     
  Архитектура
  Старая часть города значительно реконструирована (по генеральному плану, разработанному в 1965 архитектором Сераджем при участии советских специалистов), но ещё сохраняет узкие, кривые улицы, застроенные глинобитными и фахверковыми домами. На холме — крепость Бала-Хиссар (стены — предположительно с 5 в., неоднократно перестраивались). В новых районах — королевская резиденция (20 в.), министерство иностранных дел, мавзолей Мухаммеда Надир-шаха (20 в.), отель «Интерконтиненталь» (1960-е гг.), парк Зарнегар, жилые кварталы с крупнопанельными домами. Монументы: Независимости (Мунари-Истикляль), Освобождения (Мунари-Неджат; 1929), в честь победы при Майванде в 1880 (Абидайи Майванд; 1950-е гг., архитектор Серадж). На С.-С.-В. Кабула — аэропорт (1962, по проекту советских специалистов).
.               Учебные заведения, научные и культурные учреждения.
  В Кабуле находятся Кабульский университет, Политехнический институт (построен при содействии СССР), Афганская историко-филологическая академия («Пашто толына»), Национальная академия наук, историко-этнографический Кабульский музей, Публичная библиотека (120 тыс. тт.), 4 драматических театра — «Похыни нындаре», «Ды Кабул нындаре», «Арьюб нындаре», «Зейнаб нындаре».
Аэропорт
«Кабул» ((пушту: دکابل نړیوال هوایی ډګر, дари: میدان بین المللی کابل) также известен как Хваджа Роэш) — крупнейший международный аэропорт Афганистана, главные воздушные ворота Кабула. Является базовым для национальных авиакомпаний: Ariana Afghan Airlines, Kam Air, Safi Airways.
 
.                               История
Аэропорт Кабула был построен инженерами из СССР. В то время Афганистан пытался догнать другие развитые страны во всех сферах, в том числе и в туризме. За счёт транзитных рейсов правительство планировало привлекать путешественников из США, Индии и Европы. Планы государства сорвались в 1979 году, когда началась гражданская война в Афганистане. На всём её протяжении аэропорт использовался президентом Наджибулой и СССР до момента вывода Советских войск из страны.
 
В 1992 году аэропорт «Кабул» попал в руки моджахедов и      управлялся ими в течение нескольких лет пока им не завладел Талибан.
 
После терактов в США 11 сентября 2001 года в Афганистан вошли войска НАТО. Спустя месяц Вооружёнными силами США аэропорт Кабула был разрушен вместе со стоящими на платформах аэродрома самолётами.
 


В 2006 году правительство Афганистана приняло проект восстановления и развития международного аэропорта «Кабул». На помощь пришла Япония. План включал в себя строительство нового современного терминала стоимостью 35 миллионов долларов США, увеличение пассажирооборота до 100 000 к 2011 году.
 
Новый международный терминал был открыт 2 июля 2009 года в присутствии президента Афганистана Хамида Карзая. Существующий терминал был отреставрирован и используется для выполнения внутренних воздушных линий. В феврале 2010 года была установлена новая радарная система, а до конца года аэропорт планируется довести до всех международных стандартов
В связи с неспокойной ситуацией в Афганистане и Кабуле, безопасность аэропорта обеспечивают Афганские воздушные силы и периодически военными организациями других стран. В том числе Испании, Болгарии, Польши. Однако теракты всё равно случаются
 
По Кабулу